Desde CGT, en nuestro afán para llegar a la solución de este conflicto, estábamos dispuestos a aceptar que se formase a Maquinistas Jefes de Tren para los nuevos trenes, formación a la que podrí­an optar todos los maquinistas, tanto de Grandes Lí­neas, como de Cercaní­as, Regionales y Mercancí­as en reemplazo por antigí¼edad hasta que haya una convocatoria de ascenso, y un concurso general para Supervisor Servicios a Bordo, a todos los interventores de todas las dependencias y, con ello, abrir la mesa de reclasificación profesional.

CGT ve como el sindicato de maquinistas SEMAF sólo quiere imponer sus tesis, tesis que se fundamentan decidir a dedo quienes deben participar, y la manera de cómo se deben realizar los cursos de formación para conducir los nuevos trenes, atando de pies y manos a la Dirección de la Empresa siendo, una vez más, rehén del sindicato gremial de los maquinistas.
Los trabajadores de AVE, y la CGT, no estamos dispuestos "tragarnos" el modelo caprichoso del SEMAF, haciendo un llamamiento a la Dirección de RENFE Operadora para que sea esa dirección la que gestione el conflicto y que sea el interlocutor válido entre CGT y los trabajadores de AVE, sin dejarse presionar por el Sindicato SEMAF.

La CGT continuará demandando a los gestores de RENFE Operadora las reuniones necesarias para conseguir los acuerdos que nos permitan dar soluciones a este conflicto, independientemente del foro que sea, bien el Congreso de los Diputados, el Ministerio de Fomento, o la Moncloa si es preciso.