Se le entregaron los í­ndices de la documentación además de un ejemplar de la autorización de construcción 13/2/2004 a Reganosa, en la que se le han marcado los puntos en los que existen condicionados y especificaciones que Reganosa no tiene resueltos, entre ellos los que son imposibles de cumplimentar como la distancia suficiente hasta las poblaciones y la salida al mar de los buques gaseros cargados de gas natural licuado en caso de emergencia durante la descarga.

Después de un excesivo gasto de recursos económicos, la Autaoridad Pí´rtuaria llegó a la conclusión de no hacer el dragado del canal de entrada/salida a la Rí­a de Ferrol, pero siguen sin garantizar la salida de emergencia y la Capitaní­a Marí­tima ha dictado unas normas de abril de 2007 en las que, para una emergencia de un metanero durante la descarga, contempla el absurdo de llevarlo al fondeadero de Santa Lucia, a 200 metros del muelle de descarga en una posición mas cerca del núcleo principal urbano de Mugardos y de la Ciudad de Ferrol.

También se le facilitó una copia de un estudio del CEDEX (Centro de Estudios y Experimentación de Obras Publicas del Ministerio de Fomento) de junio de 2006, realizado a solicitud de la Autoridad Portuaria ante el proyecto de dragado del canal de entrada/salida de la Rí­a. En tal informe el CEDEX expresamente alerta que en dicho canal es de esperar accidentes con pérdidas humanas. Véase fichero pdf con algunas paginas y resumen de conclusiones, donde se puede leer dicha advertencia sobre la posibilidad de accidente con perdidas humanas, escrita en un informe del CEDEX cuyo rigor deberí­a ser una serí­a alarma para que sea prohibida la entrada de buques gaseros cargados de gas natural licuado.