La urgente realización de un estudio de movilidad del impacto del tráfico que generarán las torres de la ciudad deportiva a su paso por las calles Sinesio Delgado y Monforte de Lemos, junto a la puesta en marcha de los nuevos túneles de acceso al barrio desde el nudo de la Paloma. Esta es una de las acciones prioritarias del Plan de Acción del distrito (nº 2).

El templado del tráfico que actualmente fluye por la calle Sinesio Delgado en su tramo Glorieta de Mondoñedo / Piedrafita de Cerberos, que suponemos aumente en horas punta cuando estén finalizadas las obras de plaza de Castilla. Ya ahora se forman grandes atascos en ambas glorietas, pues son zonas de múltiples confluencias. Y ese tramo es residencial en uno de sus laterales.

El templado del tráfico a lo largo de la calle Ginzo de Limia desde la Glorieta de Mondoñedo hasta Monforte de Lemos (es decir, que no queremos una nueva ví­a rápida por el barrio), y la adecuación de Ginzo de Limia en su tramo Glorieta de Mondoñedo / Melchor Fdez Almagro, a zona de preferencia peatonal. Esta es otra de las acciones prioritarias del Plan de Acción (nº 5).

La eliminación de zona SER de las plazas ubicadas entre La Bañeza, Vereda de Ganapanes, Monforte de Lemos y Betanzos, puesto que parece ser que no es suelo público, sino que ha sido adquirido por una empresa para la construcción de un aparcamiento.

La emisión de un informe negativo a la concesión de licencia de construcción de un aparcamiento en la zona mencionada, debido a la mala calidad del suelo y a la proximidad a los edificios de las viviendas, que hace que suponga un alto nivel de inseguridad para las mismas.

En relación a esa misma zona, la aclaración de responsabilidades sobre la autorí­a del documento que se remitió a la Junta de distrito en junio del 2005, donde se decí­a:

"2.1 PAR Monforte de Lemos

Localización: c/ Vereda de Ganapanes, entre Avda Monforte de Lemos y c/ de la Bañeza.

Este aparcamiento se considera prioritario dentro de este Distrito por cuestiones técnicas, de demanda y de equilibrio territorial entre los ya existentes. En este sentido, se encargó Estudio de Viabilidad Económico-financiera y Anteproyecto.

Este aparcamiento es viable tanto técnica como económicamente.

Este aparcamiento constará de 4 plantas y con capacidad para 440 plazas de residentes.

La Dirección General de Patrimonio ha confirmado que la titularidad del terreno en el que se ejecutará la obra es plenamente de propiedad municipal. En el primer semestre de 2005 se elevará el trámite de Información Pública."

Estos tres últimos puntos han sido refrendados por la asamblea de vecinos de la zona afectada, llevada a cabo el pasado 21 de febrero.