El recorrido desde Pinto hasta Toledo, de unos 60 km, atravesará los municipios de Pinto y Torrejón de Velasco, en Madrid, y Yeles, Pantoja, Cobeja y Magán en la provincia de Toledo. La marcha partirá del Centro Municipal Federico Garcí­a Lorca de Pinto, a las 9:30 de la mañana, teniendo prevista la llegada a Toledo (Plaza de Zocodover) sobre las 18:00 h. El regreso será en tren.

La ví­a pecuaria tiene un ancho legal de 75,22 m y sirve para el tránsito de ganado de unas tierras a otras de la Pení­nsula (trashumancia) en busca de los pastos de temporada. La Cañada nace en la Tierra de Cameros (La Rioja) y muere en la Sierra de La Alcudia (entre Córdoba y Ciudad Real), atraviesa cuatro Comunidades Autónomas y seis provincias, tiene algo más de 400 km. de recorrido y discurre por calles con nombres tan significativos como Cañada Real de la Mesta y Cañada Real de Toledo en Pinto; Camino Real de Madrid en Yeles; calle Real en Pantoja y Cobeja; calle Toledo y Descansadero de la Poza en Magán, Decansadero del salto del Caballo en Toledo, etc.

Gracias a las protestas de Ecologistas en Acción, se ha consiguió que el Ayuntamiento de Pinto modificase el Avance de PGOU, en el que se proyectaba la urbanización del tramo noreste de la Cañada Real Galiana, respetando así­, la calificación de Suelo No Urbanizable Especialmente Protegido.

Esta vez, como los problemas no faltan, la reivindicación se centra en el tramo suroeste, deslindado recientemente por la Comunidad de Madrid, donde los propietarios colindantes (el 40% de las intrusiones pertenecen al mismo propietario), se oponen a dicho deslinde. En este sentido, al ser las ví­as pecuarias un bien de dominio público, no les asiste el derecho de usucapión (ocupación pací­fica y uso durante el tiempo que
establece el Código Civil para adquirir la propiedad), teniendo la Administración la facultad de recuperar de oficio el dominio público.

Otras amenazas en proyecto, para el tramo que se va a recorrer, son los desarrollos urbaní­sticos previstos en esta zona por el nuevo PGOU, en concreto el denominado "Punctum Millenium", situado a ambos lados de la Cañada. También la densificación de las infraestructuras de transportes de gran capacidad, situadas en la zona y que cruzarán en un futuro la Cañada Real: M-60, y Radial-4. La última propuesta conocida es el proyecto de construcción de una variante sur de Parla proponiéndose como una de las alternativas para su construcción su desarrollo sobre la Cañada Real Galiana.

Ecologistas en Acción se opone totalmente a este último proyecto y le parece inaudito siquiera que se considere como posible alternativa al desarrollo de esta carretera.