* La reducción del poder adquisitivo de los trabajadores ferroviarios contrasta con los fuertes incrementos de las tarifas sufridas por los usuarios en el presente año.

* La reducción de plantilla que suponen los Expedientes de Despido Colectivo firmados recientemente, que suponen la destrucción de 2.000 puestos de trabajo en RENFE-Operadora y 2.500 en ADIF, tienen una grave incidencia no sólo en el aumento de saturación de los trabajadores, sino también en los usuarios, a los que cada vez se priva de más servicios y los que quedan se les prestan en peores condiciones.

* Al cierre de estaciones y dependencias se añade la externalización de trabajos y la subcontratación. Los trabajadores vinculados directamente a las empresas ferroviarias, cuyo número es cada vez más escaso, están viendo cómo se empeoran sus condiciones laborales, mientras que la inmensa mayorí­a de trabajadores del ferrocarril, atados a la explotación sistemática que ejercen contratas y subcontratas, están sometidos a unas condiciones de precariedad permanente y son ví­ctimas cotidianas de los accidentes laborales.

* Al mismo tiempo, la cada vez más exigua plantilla se ve sometida a continuos incumplimientos, por parte de la empresa, tanto de la condiciones laborales como en los tiempos de trabajo, lo que incide directamente en las condiciones de seguridad que afectan a los usuarios.

* La única respuesta de la dirección de ambas empresas, RENFE-Operadora y ADIF, a los problemas que está generando su gestión de un servicio público al que aplican criterios puramente mercantilistas, anteponiendo intereses particulares a los intereses públicos, es la represión contra los trabajadores, a los que pretenden convertir en ví­ctimas tanto de su propia incompetencia gestora como de su incapacidad para afrontar los problemas que ellos mismos han creado.

* El actual Convenio Colectivo, aplicable transitoriamente en ambas empresas, fue firmado por UGT, CC.OO., su escisión SF y el sindicato corporativo SEMAF para favorecer la entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario y dejar el campo libre a la privatización del ferrocarril público, cargando a los trabajadores con gran parte del coste de la liberalización. Las mesas de desarrollo de dicho Convenio se están utilizando para desregular aún más las condiciones laborales.

El SFF-CGT ha comenzado una campaña de asambleas y visitas a todos los centros de trabajo, valorando la posibilidad de convocar movilizaciones durante los próximos meses en ambas empresas, para luchar contra la "cascada de agresiones" que están sufriendo los trabajadores.