Durante estos tres primeros dí­as hay que destacar el seguimiento masivo y la excelente disposición de las personas que, estando en la obligación imperativa legal de asegurar la circulación de los servicios esenciales, han demostrado las más altas cotas de profesionalidad y respeto durante el desarrollo de sus El Sindicato de Circulación Ferroviario considera abusivos los servicios mí­nimos esenciales impuestos por el Ministerio de Fomento, así­ como la entrega masiva de cartas de servicios mí­nimos al personal de Circulación que
impide ejercer el derecho constitucional de huelga. Los trabajadores de las Estaciones y Puestos de Mando han enviado a la empresa, por escrito, su deseo de no ser nombrado para trabajar estos dí­as a fin de secundar los paros
programados. Hemos recibido, hasta el momento, más de 300 escritos en este sentido y aún nos siguen llegando más. Sin embargo, según datos recogidos por el SCF, aquellos que sí­ pudieron ejercerla lo han hecho de una manera más que
Un buen ejemplo de Seguimiento posible y seguimiento real lo tenemos en tres zonas distintas de la geografí­a española y en los PM:

Tomando en consideración uno de los dí­as y en el ámbito de la comunidad Valenciana, todas las estaciones que trabajan en un dí­a normal lo estaban haciendo por causa de los servicios mí­nimos impuestos. De todas ellas, sólo en una pudo ejercer el agente el derecho a la huelga y lo hizo.

Siguiendo en la misma lí­nea anterior, en Andalucí­a, de todas las estaciones que están en servicio un dí­a igual al dí­a de la huelga, sólo
tres de ellas no fueron nombradas con servicios mí­nimos y las tres secundaron las huelgas.

En los Puestos de Mando diseminados por todas las provincias, los datos resaltan que el 84,04% del personal se encontraba trabajando por imperativo de los servicios mí­nimos. Las estaciones con personal de servicio por la misma causa, en toda la pení­nsula, arroja datos
superiores al 90%. Por lo tanto, cualquier dato estadí­stico, a favor o en contra, no puede tener la categorí­a de significativo.

Con todo, hay que contabilizar, inevitablemente, a aquellas personas que quisieron secundar las huelgas y no pudieron, que como hemos resaltado
anteriormente superan ya los trescientos y siguen aumentando.

También hemos de hacernos eco de las declaraciones efectuadas por la empresa en relación a los motivo de las jornadas de paro convocadas.

1. Los paros convocados no conllevan un objetivo de incremento económico, sino mejoras laborales, los puntos presentados ante los organismos oficiales así­ lo atestiguan.

2. Ninguno de los puntos expresados en el escrito presentado se encuentran negociándose en mesa alguna abierta.

3. También hemos de hacer mención a la situación irregular en la que se encuentra el Comité General de Empresa por sentencia de la Sala de lo
Social de la Audiencia Nacional que declaró NULO y SIN EFECTO la actual composición de dicho comité.

La persecución de las mejoras laborales en el colectivo de Circulación es la base de nuestra movilización y para ello volvemos a mostrar la mejor disposición a la negociación de los puntos que motivan esta convocatoria. Entendemos que es la manera de evitar futuras fricciones.