Ya en noviembre de 1999, WWF/Adena alertó a la Consejerí­a de Medio Ambiente sobre los posibles efectos de la construcción de 19 kms de esta ví­a, pero a principios de 2001 se inició la construcción de un vial que permite velocidades de hasta 140 km/h, a pesar de tratarse de un "camino agrí­cola".

WWF/Adena solicitó la paralización de las obras el 10 de enero de 2001 y presentó un recurso al Consejero de Agricultura el 22 de marzo de 2001 que aún está sin contestar. Después de haber realizado más de una docena de consultas y reuniones, y ante la ineficacia de coordinación administrativa, WWF/Adena recurrió el Proyecto ante la Comisión Europea por considerar que vulnera la legislación europea el 5 de Diciembre de 2001.

Guido Schmidt, representante de WWF/Adena en Doñana exige "el cierre inmediato y eficaz de esta ví­a", recordando que ya lo intentó la Junta de Andalucí­a el verano pasado sin éxito ni entusiasmo. "Es un escándalo que en un área tan sensible como Doñana, las diferentes instituciones se bloqueen mutuamente, y al final nadie sea el responsable de que el lince se extinga" sentencia Juan Carlos del Olmo, Secretario General de WWF/Adena.

WWF/Adena insta a las distintas instituciones a la aplicación urgente de un plan sobre las carreteras y otras infraestructuras lineales en el área de Doñana "“ y por extensión en otros espacios naturales andaluces, - que incluya, entre otras, la desmantelación de los caminos agrí­colas que han sido asfaltados y que ahora son utilizados por utilitarios para atajar en sus viajes de ida y vuelta desde sus domicilios hasta la playa, remodelación de firmes existentes, moratoria en la construcción de nuevas ví­as, etc.