Este fin de semana, 19 y 20 de noviembre, en Madrid, se celebrarán unas jornadas de debate sobre el Plan Estratégico de Infraestructuras
y Transporte (PEIT) presentado por el Ministerio de Fomento el pasado mes de julio. Este Plan aborda la planificación del transporte y de las infraestructuras que son competencia del inisterio de Fomento hasta 2020.

La magnitud del presupuesto dedicado a este Plan no deja lugar a dudas sobre su tremenda trascendencia ambiental, pero también territorial,
social y económica: 248.892 millones de euros, esto es, más de 7.300 millones de pesetas diarios durante sus 15 años de vigencia.

Junto con medidas hace tiempo reivindicadas por los ecologistas (fomento de la intermodalidad, gestión de la demanda, promoción de la bicicleta en trayectos urbanos"¦) el PEIT plantea otras que van en contra de la sostenibilidad del transporte, como son la construcción de 6.000 km nuevos de autoví­as o 9.000 km más de alta velocidad
ferroviaria. Además, buena parte de estas actuaciones se planifican en contra de los criterios expresados por el propio Plan. Por ejemplo, el PEIT indica que no es razonable desdoblar una carretera si por ella circulan menos de 10.000 vehí­culos cada dí­a. Sin embargo, la mayor parte de los 6.000 nuevos kilómetros de autoví­a previstos, se pretenden construir sobre calzadas que no superan los 5.000 vehí­culos
diarios.

Para justificar estas contradictorias acciones se sigue usando una dialéctica claramente demagógica. Hace un par de dí­as, el presidente del Gobierno afirmaba en la inauguración del AVE Madrid-Toledo que esta obra "ayudaba a la vertebración del territorio". ¿Ayuda a vertebrar el territorio suprimir casi todos los servicios en poblaciones intermedias de la lí­nea Madrid-Toledo como Algodor o Castillejo-Añover?, ¿es la forma adecuada de vertebrar el territorio concentrar toda la actividad en las capitales?, con los fondos
empleados en la construcción de la lí­nea ¿no se podrí­a haber acometido muchas mejoras en cercaní­as y regionales que beneficiarí­an a mucha más
población?

Dada la trascendencia del PEIT, Ecologistas en Acción plantea estas jornadas como una forma de profundizar en su conocimiento por parte de
los movimientos sociales. Asimismo, se tratará de analizar los mejores caminos para presionar a la Administración para que modifique los aspectos más insostenibles del Plan y para que potencie aquellos más favorables, con la intención última de conseguir un mejor comportamiento ambiental del transporte.