Con esta muerte son ya 15 los ejemplares de lince ibérico que han muerto en las carreteras del entorno de Doñana en los últimos cincos años. Considerando que la población estimada en esta zona es de entre 20 y 25 ejemplares, con sólo 5 hembras reproductoras, solucionar este grave problema deberí­a ser una prioridad absoluta para la Junta de Andalucí­a de cara a evitar la extinción a corto plazo de esta especie en su santuario más emblemático.

Pero las carreteras no sólo afectan a la conservación del lince ibérico, sino a toda una serie de especies de fauna, entre los que el felino destaca por su singularidad y grado de amenaza. Así­ de acuerdo al informe "Mapa de problemas ambientales de Doñana", elaborado por WWF/Adena y en el que se recogen las mayores amenazas que afectan a este singular espacio natural protegido, la fragmentación y el aislamiento de los hábitat, debido a la existencia -sin planificación alguna- de una tupida red de infraestructuras viarias, constituye uno de los mayores amenazas para la conservación de Doñana.

La falta de corredores ecológicos que permitan, tanto el libre tránsito de la fauna por el interior de las zonas protegidas como su conexión con otras áreas de interés natural, la escasez de pasos de fauna (y a menudo el defectuoso diseño y construcción de los existentes), y sobre todo la ausencia de un esquema de movilidad sostenible que garantice la conservación del medio ambiente a largo plazo, son otros factores que contribuyen a agravar el problema.

Un ejemplo de esta inadecuada planificación es la existencia de múltiples proyectos (tanto en estudio como reclamados por distintos sectores) que, en el caso de desarrollarse, incrementarí­an aún más la fragmentación de este territorio único. Es el caso de la carretera norte de Doñana (Cadiz "“ Huelva), el desdoble de la carretera Mazagón-Matalascañas, el desdoble de la carretera Almonte- Matalascañas o el asfaltado del camino al centro de visitantes "José Antonio Valverde". Además también hay que tener en cuenta el peligroso incremento de la presencia de vehí­culos todo terreno en algunos de los sectores más sensibles, sin que exista una regulación al respecto, más allá de la prevista para la Raya Real.

Considerando el elevado impacto que las distintas infraestructuras viales están produciendo sobre un lugar tan sensible como Doñana y en especial sobre una de las dos últimas poblaciones de lince ibérico en el mundo, WWF/Adena exige que la Junta de Andalucí­a elabore un plan para reducir el impacto de las infraestructuras en Doñana.

"La Junta de Andalucí­a tiene que intervenir para evitar que Doñana siga siendo fragmentada por infraestructuras que fomentan un turismo de fin de semana". Afirmó Luis Suárez responsable del programa de especies de WWF/Adena. Y continúa. Es imprescindible desarrollar un esquema de movilidad sostenible, que prime la conservación de la naturaleza y que incremente la permeabilidad del medio para poder garantizar el futuro de especies tan valiosas como el lince ibérico." Según Juan Carlos del Olmo, Secretario General de WWF/Adena: "Es totalmente inadmisible que sigan muriendo ejemplares de lince ibérico en las carreteras de WWF/Adena, una especie en graví­simo peligro de extinción y cuya recuperación es prioritaria para las autoridades españolas y europeas".

NOTAS:

WWF/Adena ha elaborado un completo informe para analizar las irregularidades del camino agrí­cola asfaltado de Villamanrique de la Condesa a El Rocí­o y para poner en evidencia el incumplimiento sistemático por parte de la Junta de Andalucí­a de todos los compromisos relacionados con la ejecución de las diferentes medidas correctoras. Ese informe está disponible en http://www.wwf.es/cibercampanias01.php .

WWF/Adena mantiene una campaña a través de Internet para que los ciudadanos puedan enviar una carta a las Consejerí­as de Agricultura y Medio Ambiente de la Junta de Andalucí­a exigiendo el desmantelamiento inmediato de esta infraestructura. A esta campaña se puede acceder en http://www.wwf.es/cibercampanias01.php