A pesar de estas maniobras, la Huelga ha sido un éxito, y es de destacar la actuación de los trabajadores obligados a prestar servicio por tener carta de servicios mí­nimos, que han frustrado los numerosos intentos de la Dirección del ADIF de poner en marcha trenes que no figuraban en la Resolución del Ministerio, enfrentándose a las presiones de las diferentes jefaturas.

Estas actuaciones han causado además un perjuicio innecesario a los usuarios, haciéndoles pensar que el servicio funcionaba de forma normal, no informando de los trenes suprimidos, que han tratado de sustituir mediante autobuses. A los viajeros afectados no se les ha informado, en la mayorí­a de los casos, del derecho que les asiste a formular reclamaciones económicas, solicitando la devolución de parte o incluso del total del coste del billete que se ha mantenido para trenes que ya sabí­an que no circulaban por no estar incluidos en los servicios mí­nimos.

Los servicios esenciales establecidos por el Ministerio de Fomento fueron propuestos por RENFE-Operadora, e incluyen numerosos trenes de mercancí­as. Según la Resolución del Ministerio de Fomento, los servicios esenciales tienen por objeto "establecer un mí­nimo de servicio ferroviario que permita a los ciudadanos sus desplazamientos más urgentes". Los criterios para establecerlos, sin embargo, han sido mayormente economicistas.

Con los trenes de mercancí­as se establece una diferenciación sumamente sospechosa: ¿por qué se ponen para ciertas mercancí­as y en trenes determinados, y no para otros?, una preferencia que hace sospechar que pueda haber detrás intereses ajenos a los de la entidad pública empresarial. En cualquier caso, no tiene justificación la inclusión de trenes de mercancí­as como servicios esenciales, y menos en una Huelga limitada en el tiempo a 48 horas, que tiene lugar durante un dí­a festivo (dos en el caso de la Comunidad de Madrid). No vemos otro fundamento que el interés de quebrar el derecho fundamental de los trabajadores.

Por otra parte, el Ministerio de Fomento ha incluido en su Resolución servicios de transporte que no son de su competencia. Así­, los establecidos para la lí­nea ferroviaria Lleida "“ La Pobla de Segur. Esta lí­nea, en conformidad con lo que establece el Real Decreto 2398/2004, de 30 de diciembre, aprobado por el actual gobierno y firmado por la Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha sido traspasada a la Generalitat de Catalunya. Desde el 1 de enero de 2005, tal y como el propio Ministerio se ha encargado de publicitar mediante Nota de Prensa, la Administración catalana ha asumido "la titularidad de la lí­nea y las competencias relativas al transporte ferroviario de la misma". No es de extrañar esta usurpación de competencias en un Ministerio que ya empieza a caracterizarse por sus actuaciones arbitrarias.

El Ministerio de Fomento, lejos de mediar en el conflicto para que se encuentre una solución negociada, se ha aliado con ADIF y RENFE-Operadora para dejar en suspenso las garantí­as constitucionales de los trabajadores. Los servicios mí­nimos impuestos están más cercanos a un estado de excepción que a una garantí­a para los ciudadanos.

Por otra parte, en la Resolución del Ministerio se pretende que ha existido una negociación en torno a los servicios mí­nimos que en ella se establecen. Dichos servicios se presentaron por la Dirección de ADIF en la reunión del 26 de abril de 2005 como una propuesta cerrada que la empresa no tení­a competencia para negociar. El Ministerio de Fomento en ningún caso se ha dirigido ni a CGT ni al Comité de Huelga para negociar los servicios mí­nimos, ni se les ha dado trámite de audiencia previo a la resolución.

CGT ha iniciado acciones jurí­dicas tanto contra las actuaciones del Ministerio de Fomento, al imponer unos servicios mí­nimos abusivos, desproporcionados e injustificados, como contra las llevadas a cabo por las empresas ADIF y RENFE-Operadora.

Las próximas Huelgas están convocadas para todos los lunes (desde las 6.00 horas hasta las 6.00 horas del martes siguiente), desde el 13 de junio hasta el 13 de septiembre, ambos incluidos.

Por el momento, no hay servicios mí­nimos establecidos al respecto, por lo que el Ministerio está a tiempo de no imponer nuevamente unos servicios esenciales bajo criterios de "estado de excepción", y de contar con el Comité de Huelga y con el Sindicato convocante para el establecimiento de los mismos.

Adjuntamos la Resolución del Ministerio de Fomento por la que se imponen los servicios mí­nimos de obligado cumplimiento. Teniendo en cuenta que es una Resolución que afecta a un servicio público y que es de alcance a toda la sociedad, debiera haberse publicado en el B.O.E., una práctica saludable pero ajena al Ministerio de Fomento, a pesar de que no pierde ocasión de manifestar su transparencia y una voluntad de diálogo que los hechos desmienten.