Serán huelgas de 24 horas y comenzarán a las 6,00 horas del dí­a 2, hasta las 6,00 horas del dí­a 4.

Estos trabajadores están directamente relacionados con la circulación de los trenes y, por tanto, con la seguridad de usuarios y trabajadores, pero realizan tan delicado cometido en condiciones laborales penosas, desde el punto de vista de la prevención de riesgos, de la saturación de cargas de trabajo por la escasez de plantilla, de las jornadas y de las retribuciones que perciben, las cuales tienen un inaceptable agravio comparativo en relación con otros trabajadores ferroviarios a los que se les exige inferior responsabilidad y dedicación.

Concretamente en Málaga asistimos a diario al cierre de las estaciones del Valle del Guadalhorce y eliminación de servicios ferroviarios, la Inspección de Trabajo ha requerido a ADIF a establecer pausas de 10 minutos de descanso cada dos horas de trabajo a los compañeros del Puesto de Mando por trabajar permanentemente ante pantallas sin que la empresa lo respete, etc. etc.

CGT, actuando de buena fe, desconvocó las huelgas en el mes de Enero en base a un acuerdo en el que se establecí­a, entre otras cuestiones, un calendario de negociaciones hasta el 31 de Marzo, con el fin de abordar la problemática del colectivo de forma negociada, facilitando así­ la transición al nuevo modelo ferroviario impuesto por la entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario.

Pero la empresa, no solo no ha aprovechado esta oportunidad de negociación, pues no ha realizado ni una sola propuesta, sino que además ha tenido la osadí­a e irresponsabilidad de incumplir lo pactado con CGT en el acuerdo de desconvocatoria de aquellas huelgas, traicionando así­ la buena fe contractual, lo que nos aboca nuevamente a estas movilizaciones, que tendrán continuidad en el tiempo con paros de 24 horas todos los lunes desde el dí­a 13 de junio al 13 de septiembre, o hasta que se dé satisfacción a las justas reivindicaciones de este colectivo.

En otro orden de cosas, nuevamente, el Ministerio de Fomento atenta contra el derecho de huelga de los ferroviarios al imponer unos servicios mí­nimos absolutamente abusivos que impiden en la practica el ejercicio del derecho de huelga de los trabajadores de circulación, actuación esta, muy mal recibida por el colectivo.