Pero las últimas actuaciones del tandem contaminador Aguirre-Gallardon ( la reforma de la M-30 y el tarifazo del transporte público ) suponen una escalada en la contaminación de la ciudad al apostar por un incremento del volumen de coches que circulen por Madrid y por la marginación del transporte público colectivo.

Según el estudio APHEIS, financiado por la Comisión Europea, realizado en más de veinte ciudades europeas la contaminación atmosferica es causa directa de 89 muertes al año en Madrid, y de las enfermedades respitarorias de miles de madrileños.

Los Verdes consideran que no hay que llegar al borde del abismo para actuar, como ha ocurrido en Roma y Milan donde se ha prohibido la circulación de coches por los elevados indices de contaminación, sino que hay que desarrollar, desde ya, una politica de transportes que priorice los transporte publicos no contaminantes; incrementando su frecuencia, sus infraestructuras, la calidad de sus servicios y reduciendo su tarifas; sobre el automovil privado.

En este sentido recuerdan que los estudios desarrollados por la Unión Europea cifran en 76 euros por viajero y 1000 kilometros recorridos los costes externos del automovil (accidentes, ruido, contaminación atmosferica y cambio climatico), es decir más del triple de los 23 euros por viajero y 1000 kilometros que suponen los costes externos del ferrocarril.