Desde el Sindicato Ferroviario rechazamos este cierre, ya que los motivos que alega la empresa ("no hay alternativas a las instalaciones actuales pues para prestar este servicio se requieren condiciones especiales, como rampas para la carga, descarga y depósito de vehí­culos") son superables desde el punto de vista técnico, máximo cuando el Consejo de Ministros ha aprobado una inversión de casi 9 millones de euros para adecuar y mejorar las instalaciones de la Estació de Franí§a, que será donde recalen los trenes de Grandes Lí­neas, al menos durante el perí­odo en que duren las obras, y de las estaciones de Sant Andreu Comtal y Montcada Bifurcació en Barcelona.

Es más, en la Estació de Franí§a todaví­a están "sin estrenar" las ví­as y plataformas de carga y descarga que en su dí­a se hicieron para el servicio de autoexpreso y que no se llegaron a utilizar (a pesar de la inversión que supuso) por trasladarlo, a los pocos meses, a Barcelona Sants.

Desde el Sindicato Ferroviario pensamos que los motivos reales de la supresión de este servicio no han salido a la luz. Con esta injustificada decisión se está suprimiendo un servicio muy valorado y necesario, como lo demuestra el alto nivel de ocupación que tení­a. Además, al desprenderse del mismo, se abre el camino para que sea "otra empresa" la que pueda acabar transportando los vehí­culos, como permite la nueva Ley del Sector Ferroviario.

Nos oponemos también a esta decisión porque afecta negativamente a los puestos de trabajo, tanto directos como indirectos: trabajadores de Autoexpreso, personal de Contratas, de Renfe Operadora y del Adif.

Por todo ello, desde el Sindicato Ferroviario exigimos que se reabra y adecue el servicio de autoexpreso y motoexpreso en las mejores condiciones posibles, tal y como se va a hacer con el resto de servicios afectados por las obras del AVE.