Otros aspectos apenas se han mencionado, y en todo caso no han suscitado un debate público, sin que, por ello, sean menos importantes.

Así­, queremos resaltar especialmente los nuevos preceptos que se han aprobado en relación con la circulación de bicicletas, y que mejorarán substancialmente la seguridad vial de los ciclistas en carretera. Han sido defendidos ante los diputados por diferentes entidades ciclistas, entre ellas la nuestra.

Destacan especialmente:

La posibilidad de que los ciclistas circulen en grupo.

La obligación de los automóviles a ocupar parcial o totalmente el carril contrario cuando adelanten a un ciclista o grupo de ciclistas, incluso donde haya una lí­nea continua.

La consideración de un grupo de ciclistas como una sola unidad, a efectos de prioridad de paso.

El permiso de circular en bicicleta por el arcén de las autoví­as.

La obligación de llevar los reflectantes reglamentarios en condiciones de poca visibilidad.

La definición de los diferentes tipos de ví­as ciclistas, como paso previo a su normalización.

Esperamos que estos datos le sean de utilidad para informar sobre el tema de la reforma de la Ley de Tráfico y la seguridad vial.

Disponemos del texto de la reforma de la Ley de tráfico, tal como fue aprobada por el Parlamento español, en formato .pdf (si la quieres pidenosla). Entra en vigor un mes después de su publicación en el Boletí­n Oficial del Estado (que debe realizarse en estos dí­as).

Los artí­culos que tienen que ver con la bicicleta constituyen una aportación significativa al texto inicial del proyecto de ley. En su conjunto, son positivos, aunque algunos temas que también fueron propuestos mediante enmiendas finalmente no se han introducido (echamos a faltar, por ejemplo, la retirada de la polémica obligatoriedad del casco, o las mejoras para el ciclismo urbano). Se han conseguido estas mejoras gracias a la presión sobre los polí­ticos que han ido haciendo todas y cada una de las entidades y personas que nos hemos implicado en esta lucha, desde los humildes usuarios de la bicicleta hasta las estrellas del ciclismo profesional. También hay que recordar que la nueva sensibilidad y receptividad de los polí­ticos influyentes hacia los problemas de inseguridad vial de los ciclistas tiene mucho que ver con el atropello de dos ciclistas conocidos el pasado mes de febrero y la enorme repercusión pública de este siniestro.

Por ConBici
Biziz bizi. Hiri txirrindularien elkartea