Durante veinte años, la AFAO (Asociación Familiar Alonso de Ojeda) del distrito de Barajas ha mantenido dos permanentes reivindicaciones. Una de ellas, la extensión de una lí­nea de metropolitano hasta el barrio de la Alameda de Osuna, ha recibido reciente satisfacción por parte del Gobierno de la Comunidad Autónoma de Madrid y se encuentra en ví­as de ejecución. La otra, la adecuación de la antigua "ví­a de la gasolina" como espacio público de uso exclusivamente peatonal y ciclista, ha movilizado a los vecinos en múltiples campañas que, en fechas recientes, logró reunir cerca de nueve mil firmas.

Alameda de Osuna es un barrio muy castigado por el ruido del aeropuerto, por un urbanismo de viejo diseño y por la crónica escasez de servicios públicos, pero se ha ido convirtiendo en un enclave relativamente tranquilo aunque rodeado por grandes arterias de circulación. El constante temor de sus vecinos fue ver transformada una de sus calles, la calle Rioja y la "ví­a de la gasolina" en otra ví­a de tráfico intenso capaz de dividir el barrio en dos y alterar de forma dramática el sosiego de una zona residencial y escolar.

Parecen haber quedado definitivamente olvidados proyectos municipales que preveí­an ampliar la calle Rioja para convertirla en una avenida susceptible de servir como nexo de unión entre la M-40 y la A-2 y las instalaciones aeroportuarias. Esto habrí­a supuesto una agresión difí­cilmente asumible por los ciudadanos.

Sintoní­a con la polí­tica urbana europea

Hoy, la transformación del espacio ocupado por la "ví­a de la gasolina" en Ví­a Verde es una reivindicación apoyada sólidamente en la polí­tica de medio urbano auspiciada desde la Unión Europea. A comienzos del año 2004, la Comisión Europea adoptó una comunicación titulada Hacia una estrategia temática sobre el medio ambiente urbano, con el objetivo último de mejorar el medio ambiente urbano y garantizar una vida agradable y saludable a todos los habitantes de pueblos y ciudades. Se trata de otra de las grandes estrategias temáticas contempladas en el sexto plan de acción en materia de Medio Ambiente 2001-2010.

Cuatro son las prioridades de esta polí­tica urbana:

– Gestión sostenible del medio ambiente urbano.

– Transporte urbano sostenible

– Construcción urbana sostenible

– Diseño urbano sostenible

La estrategia, en cuya elaboración está comprometida España, se cuestiona, entre otras cosas, el aumento del uso de medios de transporte más sostenibles, como el ferrocarril, el desplazarse en pie o en bicicleta, atajar el creciente volumen de tráfico privado o cómo cambiar el urbanismo vigente de modo que respete la sostenibilidad medioambiental.

La Ví­a Verde de la Alameda de Osuna representa una oportunidad única para el Ayuntamiento de Madrid de poner en acción un proyecto capaz de plasmar un importante aspecto de esta polí­tica comunitaria. Es la oportunidad de mostrar la verdadera voluntad de cambio en nuestro modelo de ciudad.

El estado de la cuestión

Resulta innegable que la respuesta ofrecida por el Ayuntamiento de Madrid está siendo positiva. Sin embargo, el proyecto de utilización de la "ví­a de la gasolina" como senda exclusivamente peatonal, ajardinada y como carril bici, se encuentra en una fase crí­tica. Desgraciadamente, las recientes aseveraciones de las concejalí­as afectadas, en el sentido de respetar la voluntad de los ciudadanos y de asumir la polí­tica urbana comunitaria con todas sus consecuencias, tropiezan con su escasa o nula capacidad para respaldar polí­tica y prácticamente sus propias iniciativas que, al final, dependen de la voluntad expresada en los Plenos Municipales.

Además, la única forma de proteger de forma permanente la deseada Ví­a Verde es la declaración o calificación oficial de la "ví­a de la gasolina" como Ví­a Verde. De suceder así­, constituirí­a el primer y afortunado caso en la Unión Europea en que una ví­a férrea en desuso se declara Ví­a Verde dentro del entramado urbano de una gran ciudad.

La conclusión de los vecinos, hasta la fecha, es que no existe un proyecto aprobado y presupuestado en el Pleno sobre este asunto, lo que mantiene abiertas las expectativas y las preocupaciones de los electores. Más aún teniendo en cuenta su larga historia y las vicisitudes vividas en las últimas dos décadas.

Más aún, la propuesta de unir mediante un puente sobre la A-2 la futura Ví­a Verde con el Distrito de San Blas (barrio de Ciudad Pegaso) despierta todas las simpatí­as ciudadanas en cuanto se convertirí­a en un lazo de unión entre personas, nunca de automóviles. Para decirlo de una forma gráfica y ya expresada, los vecinos de la Alameda de Osuna quieren comunicarse con los ciudadanos del otro lado de la A-2, y viceversa, pero no con nuestros respectivos coches, sus ruidos y sus emisiones.

Posiciones conjuntas

La candidatura de Madrid a las olimpiadas de 2012 encierra un aspecto participativo de indudable interés donde se invita a las asociaciones y vecinos a realizar una reflexión común sobre las posibilidades de trasladar el principio "un deporte comprometido con el medio ambiente y la sostenibilidad" a nuestro entorno inmediato.

La Ví­a Verde de la calle Rioja y su conexión con el Anillo Ciclista de Madrid está ya en el proyecto Madrid 2012. Sin embargo, tal proyecto puede ser todaví­a más interesante de potenciar mediante la conexión de este Anillo con el aeropuerto. Gracias a la Ví­a Verde, la candidatura de Madrid estarí­a en disposición de ofrecer un enlace directo mediante bicicleta desde las terminales aeroportuarias hasta la Villa Olí­mpica, algo que difí­cilmente pueden asumir Londres o Parí­s, dada la lejaní­a de sus aeropuertos con el centro urbano.

Son muchas las sinergias que pueden establecerse cuando un Ayuntamiento decide hacer realidad un modelo de ciudad sostenible, pasando del papel y las buenas intenciones a las obras. Las asociaciones de vecinos interpretan que el deseo de incrementar la participación y la complicidad ciudadana con Madrid 2012 puede ser eficaz a partir de planteamientos ambiciosos que, al tiempo que facilitan la elección de nuestra ciudad como sede olí­mpica, generan infraestructuras que beneficiarán a las próximas generaciones de madrileños.

Este es el sentido de las firmas recogidas por AFAO en las últimas semanas y que acompañan a esta nota.

MODELO DE LA PETICIÓN VECINAL

El pasado dí­a 21, el concejal de nuestro distrito nos informó de que las alegaciones de los vecinos canalizadas a través de AFAO habí­an fructificado positivamente y todo el trazado de la ansiada Ví­a Verde será de uso peatonal, incluido el puente sobre la A-2, sobre el cual solamente podrán circular bicicletas y peatones.

Con los departamentos técnicos de la Gerencia de Urbanismo, hemos confirmado que, efectivamente, están trabajando en un Proyecto que satisfaga las expectativas de convertir la Ví­a de la Gasolina en una auténtica Ví­a Verde.

La situación en la que estamos debe ser motivo de alegrí­a para todos los vecinos de este distrito, pues sois vosotros los únicos y auténticos artí­fices de haber conseguido las diferentes evoluciones del proyecto hasta llegar al punto en el que estamos.

¿Puede alguien olvidarse del proyecto original del Ayuntamiento de cuatro carriles por el que circulaban hasta autobuses?

No existe absolutamente ninguna duda de que el acercamiento paulatino de los diferentes anteproyectos hacia el deseo histórico de los vecinos de una auténtica Ví­a Verde no se habrí­a conseguido si no hubiese sido por las manifestaciones, las recogidas de firmas y las alegaciones que, con la AFAO todos habéis firmado.

En este momento, se hacen necesarias las siguientes reflexiones:

– A fecha de hoy, el Pleno del Ayuntamiento de Madrid, no ha tramitado ni aprobado ningún proyecto.

– No existe, a fecha de hoy, ningún presupuesto para las obras.

– Nadie nos ha ratificado que el proyecto de la Ví­a Verde y del Metro se realizarán al uní­sono.

Es decir, estaremos total y definitivamente satisfechos el dí­a en el que podamos pasear o pedalear por encima de la antigua ví­a de la gasolina. Entre tanto, deberemos seguir atentos actuando y presionando dónde, cómo y cuándo sea necesario, hasta que el proyecto haya sido definitivamente aprobado y sea una realidad.

Con este objetivo en mente, en el próximo pleno del Ayuntamiento de Madrid, haremos entrega de las firmas que, con vuestra ayuda, estamos recogiendo.

Les seguiremos informando del desarrollo de este tema que tanto nos interesa a todos.