El ejercicio de 2003 supuso un año récord de demanda en el ámbito europeo e internacional, lo que deja patente que el sector no está en crisis

El secretario general de la Federación Minerometalúrgica de CC.OO., Felipe López Alonso, aseguró ayer por la noche, en el transcurso de una entrevista concedida al programa La nit al dia (TV3 de Cataluyna) que es un enorme error partir de la premisa de que el sector de construcción naval está en crisis. De hecho, matizó que "en el año 2003, se registraron niveles récords de contratación, tanto en el ámbito europeo como en el internacional. Luego, no es un sector en decadencia, porque hay cartera de pedidos".

En lo que se refiere a la situación del Grupo Izar y, por tanto, del sector español de la construcción naval, su capacidad tecnológica y de producción es importante, por lo que es imprescindible establecer mecanismos que favorezcan la contratación y poder así­ dar respuesta a la demanda que existe en el ámbito europeo e internacional. Para Felipe López, la ausencia de mecanismos incentivadores, como puede ser el establecimiento de nuevos sistemas de financiación e innovación tecnológica, así­ como la mala gestión desarrollada en los últimos años por los responsables de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi) y una falta de apuesta firme por parte del Gobierno español han situado al Grupo Izar en una posición de inferioridad a la hora de posicionarse en el actual mercado internacional de la construcción naval. Una prueba de la mala gestión realizada es que se ha puesto en práctica en sucesivas ocasiones una estrategia de reestructuración con reducciones de plantillas, obviando la necesidad de insitir en la especialización de productos.

Durante esta entrevista, que tuvo una duración de media hora, Felipe López Alonso explicó con datos el hecho de que los armadores de los paí­ses con presencia del sector de construcción naval encargan en buena medida sus barcos a los astilleros nacionales (Alemania, 63%; Gran Bretaña, 70%; Japón, 90%; Corea, 90%), mientras que en España ese porcentaje se reduce al 30%. Además, existen medidas de carácter legislativo en algunos paí­ses, como Estados Unidos o Japón), donde sólo se puede transportar mercancí­as de un puerto a otro dentro del mismo paí­s con barcos fabricados en territorio nacional.

Al mismo tiempo, el máximo responsable de la FM de CC.OO. hizo hincapié en la importancia de no perder de vista hacia dónde se dirige la construcción naval europea, existiendo intenciones manifiestas de crear un consorcio comunitario, donde no entrarí­a el capital privado. "Resulta paradójico el hecho de que en Europa se abra un camino hacia la concentración y el Gobierno español opte por tomar la dirección contraria". La FM de CC.OO. entiende que, en este consorcio, quien tenga el mayor peso será quien decida dónde se realizan los grandes contratos, así­ como las inversiones. "Ahora tenemos un importante peso, si renunciamos a él, nuestros astilleros se verán seriamente perjudicados", aseguró.

En cuanto a los expedientes abiertos por la Unión Europea ante posibles ayudas declaradas ilegales, López Alonso definió como "lamentable", que el Gobierno español "se constituya como juez y parte y, antes de que la UE notifique una posible ilegalidad de ayudas, lo de por descontado". Las lecturas que la FM de CC.OO. hace de las manifestaciones vertidas por la Sepi en el sentido de que hay que devolver 1.200 millones de euros -sólo existe un expediente resuelto por 308 millones de euros- son dos: "O existe un pacto entre el Gobierno y la UE o el Ejecutivo intenta engordar el problema para justificar una actuación que ya tení­a de antemano planeada, es decir, desmantelar el sector público de construcción naval". Para Felipe López Alonso, no es entendible que el Gobierno del PSOE "se haya agarrado a la percha de los expediente, tal y como hací­a el del PP".

En opinión de la Federación Minerometalúrgica de CC.OO., es posible una solución negociada, sin abandonar las actividad civil y militar en todos los centros de trabajo. "Estamos obligadas ambas parte a buscar una salida, lo que no vamos a aceptar los sindicatos es que sólo hay una salida y que la única opción es la planteada por la Sepi", tal y como manifestó ayer su secretario general.