UGT reclama, en esta nueva edición europea del Dí­a sin Coches, un transporte sostenible que cumpla los compromisos europeos sobre seguridad, Protocolo de Kioto, calidad del aire y niveles de ruido. El sindicato apoya la iniciativa anunciada por el Gobierno sobre la reducción de la velocidad del transporte para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero e incrementar la seguridad del transporte. El sindicato reclama inversiones en el sector y aboga por Planes de Movilidad de Empresa con participación activa de los representantes de los trabajadores.

Una nueva celebración del Dí­a sin coches cierra los actos de la Semana Europea de la Movilidad, que desde el dí­a 16 de septiembre se han venido desarrollando en los distintos municipios adheridos a esta nueva convocatoria europea, siendo el tema central, en esta edición, "calles seguras para los niños". Creando ciudades agradables que ofrezcan a los niños la posibilidad de desplazarse de manera segura y sostenible, se pretende contribuir al objetivo europeo de disminuir a la mitad el número de ví­ctimas de accidentes de circulación en la Unión Europea en el año 2010.

El transporte por carretera tiene elevados costes externos en términos de salud pública, ruido, contaminación atmosférica, congestión del tráfico y ocupación del suelo. Las emisiones de gases de efecto invernadero del sector del transporte, que contribuyen al fenómeno del cambio climático, están muy por encima del crecimiento medio del resto de sectores. UGT apoya la iniciativa anunciada por el Gobierno, dentro del recientemente aprobado Plan Nacional de Asignación de derechos de emisión de gases con efecto invernadero, y que propone la reducción de la velocidad del transporte, con vistas no sólo a reducir las emisiones, sino también a disminuir la accidentalidad y a incrementar la seguridad.

La sostenibilidad del transporte significa accesibilidad para todos, intermodalidad, reducción de la contaminación y, sobre todo, reducir la necesidad del transporte para acceder a bienes y servicios. Las actuales inversiones en transporte no son suficientes para conseguir los objetivos europeos en materia de reducción de emisiones y de inclusión social.

Para ello, es necesario evaluar, con precisión y según criterios sociales, económicos y ambientales, la necesidad de nuevas infraestucturas antes de construirlas. Las inversiones nacionales en transporte deben centrarse en alternativas al coche privado que supongan accesibilidad, mayor seguridad y precio asequible; el transporte de mercancí­as tiene que ser más seguro y respetuoso con el medio ambiente así­ como fortalecer la legislación sobre horarios laborales para sus trabajadores; descartar todas las inversiones a proyectos que se opongan a los compromisos europeos sobre seguridad, Protocolo de Kioto, calidad del aire y niveles de ruido; cambiar las normas de financiación con fondos europeos para que se realicen proyectos a menor escala como mejoras en la planificación espacial, en el acceso por medios alternativos al coche privado a través del transporte público colectivo, peatonalización del centro de las ciudades, las infraestructuras de carriles bici, y el uso de biocombustibles lí­quidos.

UGT, de acuerdo con el mensaje de la Confederación Europea de Sindicatos, aboga por el desarrollo de Planes de Movilidad de Empresa en los que sean consultados los representantes de los trabajadores, pues la organización de modos de desplazamiento más respetuosos con el medio ambiente también son beneficiosos para la salud de los trabajadores, para el medio ambiente laboral y para generar beneficios económicos en la empresa y favorecer la creación de empleos en los modos de transporte alternativos.