Aunque en principio las iniciativas empresariales son responsabilidad de los propios emprendedores, que en ellas arriesgan sus recursos sometiéndose al veredicto de las perdidas o las ganancias, la hipotética instalación de una refinerí­a de petróleos, y eventualmente de una industria petroquí­mica, es un asunto de gran importancia que merece ser debatido públicamente.

Una instalación industrial de estas caracterí­sticas afectarí­a necesariamente a las condiciones de vida de los habitantes y a los recursos de Extremadura, determinando además el tipo de desarrollo.

Por otro lado, una parte de la inversión se cubrirí­a con fondos públicos, por lo que también estarí­amos implicados económicamente.

Dejando a un lado declaraciones generales, en uno u otro sentido, ADENEX estima que se deben conocer algunos detalles con objeto de centrar el debate:

– ¿Cuál es la Capacidad de Refino prevista?. Es decir, el número de toneladas de crudo/año que se piensa tratar.

– ¿Cuál serí­a la Configuración? Es decir cuales son las Unidades de Proceso previstas.

– ¿Con qué Logí­stica se cuenta?

Una Refinerí­a de interior necesita un Oleoducto de crudo, un Pantalán para el atraque de petroleros y un Parque de Almacenamiento en la costa. ¿Se ha pensado en Huelva o en Sines?.

No hablaremos ahora de dinero, pero en ambos casos habrí­a que explicar y convencer a las Administraciones y a los ciudadanos afectados de la necesidad de las expropiaciones de los terrenos, siendo sin duda más complicado el caso portugués.

Habrí­a que declarar el Proyecto como de interés público en Andalucí­a o en Portugal, por lo que no es solamente un asunto extremeño.

En cuanto a la contaminación, se detecta, también en esta ocasión, una confianza, quizás ciega, en la tecnologí­a moderna. Pero sobre esto hay mucho que decir: Si por el oleoducto llegan, vamos a suponer, 6 millones de toneladas anuales de crudo por algún sitio, oleoducto, tren o camión, saldrán otros 5.5 millones de toneladas de productos más o menos elaborados. La diferencia, quinientas mil toneladas, se queman en el emplazamiento generando seiscientas mil toneladas anuales de CO2. Es decir que, de pronto, en el área de la refinerí­a se producirí­an casi tantos gases de combustión como ahora en toda Extremadura.

Los sistemas de depuración de efluentes lí­quidos y gaseosos son, ciertamente, cada vez más eficaces, pero esa eficacia se mide en % y, lo que es más importante, el resultado depende de cómo se vigilen, se operen y se mantengan.

En las refinerí­as se están aplicando desde hace tiempo sistemas de depuración. Todas las instalaciones se modernizan constantemente. Eso no quita para que la mayorí­a sean sucias y que, incluso, con cierta periodicidad se produzcan accidentes. Esto, a pesar del trabajo de servicios experimentados de Seguridad y Mantenimiento.

La tí­pica "antorcha" de toda Refinerí­a es una parte del sistema de seguridad, pero no deja de ser una combustión permanente, en este caso sin depuración de gases.

No en balde las refinerí­as están clasificadas dentro de las actividades molestas insalubres o peligrosas. Por muy moderna que sea, una nueva refinerí­a no va a perder esa calificación.

Una Refinerí­a necesita tener a disposición un volumen considerable de agua. En este caso seguramente necesitará un nuevo embalse conectado quizás con alguno de los canales que abastecen de agua a las Vegas del Guadiana. ¿Es así­? ¿Donde se piensa construir? ¿De qué capacidad? ¿Cómo afectará a la disponibilidad de agua para los regadí­os?.

El impacto de una Refinerí­a de 6 millones de toneladas/año, y el de la industria petroquí­mica asociada, en una región poco poblada, de recursos e infraestructura limitados y con un medio ambiente frágil, cambiarí­a necesariamente su carácter y su imagen y chocarí­a frontalmente con los esfuerzos de poner en valor la calidad natural de sus productos.

Entenderí­amos mejor que se emplearan recursos en proyectos que potencien las ventajas que sí­ tenemos (energí­a solar, biomasa, producción ecológica, etc.) o en otras opciones del futuro (tecnologí­a del Hidrógeno, etc.) en las que partimos tan bien situados como cualquiera, pues la carrera acaba de empezar.

Esta vez una cosa sí­ quita la otra.